就是为了这个来的，不把柳林海轮送走，我哪里也不去。”
孙志伟将自己带来的底牌亮给了老韩，也算是给他兜底了。
万一化工公司那边不要脸，想搞什么新招，耽误了化肥的销售，老韩手里有2000万美元美元在手，也能从容应对各种突发事件。
化肥的事情是不用着急了，他既然来了，那自然要参与到大使馆的工作中来。
于是，在后面的几天中，他开始在使馆临时驻地给老韩帮忙。
一会去邀请某个华人名流，一会去沟通西雅图的市政单位，忙了好几天。直到19号，木大使抵达西雅图驻地，才大致忙完。
同日下午，市政那边有消息传来，在胡安-富得卡海峡海口的弗拉特里角瞭望台，发现了正在航行中的‘柳林海轮’。
弗拉特里角距离西雅图还有200多公里的海路，预计还要航行十几个小时。
得到消息的引航员、海关工作人员、农林部、海岸防卫队和移民局等，专门办理出入境手续的西雅图港官员数十人。
由代理商莱克斯兄弟轮船公司出钱，租了一架飞机，提前赶到65公里外，在安吉利斯港引航站率先登船。
然后开始利用到港前的最后一段水路，航行的几个小时时间，为船只和所有船员提前办理出入境手续。
好让他们一到西雅图港，就可以直接下船参加庆祝活动。
这种友好的特殊安排，在以往从来没有在西雅图港出现过，由此可见西雅图官方对此次首航的重视。
20号清晨，西雅图91号码头上旗帜招展飘扬。码头外不远处，柳林海号正在徐徐进港。
国第十三区海岸防卫队派船迎接，巡逻艇“唐&183;默哈”号在前开路，消防船“杰克&183;勃兰东”号用用十多条水枪喷射水柱，空中媒体的直升飞机在船只上空盘旋拍照。
码头上，木大使，白宫高级官员，工商界人士，爱国华侨等300余人在码头迎接柳林海号的到来。
在码头正中央，有一副用中英文书写的标语，上书“祝柳林海号首航国成功抵西雅图”。
柳林海号顺利泊港后，船长贝汉廷带领全体船员集体下船参加欢迎仪式。
“柳林海”轮的首航，在西雅图，乃至全国引起巨大反响，各大媒体都以重要篇幅作了突出报道。
《纽约时报》生动描述了当时的场景：“中海上航线在中断30年之后，中国的第一艘货轮停靠在西雅