，用来在边境执行巡航任务也还能用。
毕竟造的数量太多，1000多架呢，同时国内又没有更成熟的机型能作为替代品，暂时只能凑合著用。
没过多久，j7的驾驶员就收到了军区的反馈。
「谛听」同志你好，欢迎回家，我将在前方为你领航，请调整通讯频率到hz，与基地保持联系。完毕。」
「「谛听」收到，谢谢。完毕。」孙志伟随即就将电台的频率调整到基地的沟通频道上。
两小时后，在两架j7的领航下，孙志伟看到了前方的机场跑道。
两架j7飞到孙志伟的前侧方，先是左右摇动机翼示意，接着就掉头离开了。
而孙志伟则在电台的指示下，在机场的指定位置降落了下来。
下了飞机后，孙志伟很快见到了基地的领导，经过详细的沟通，孙志伟提出了自己的计划。
他首先简述了米—26的强大运输能力，并讲解了天竺空军使用米—26搞的蛙跳战术。
这种战术展现了米—26低空突防的能力，现在咱们的防空网并没有提前预防的办法。很明显这是咱们的一个弱点。
这批米—26十分珍贵，如果能把它们全部搞回来，那就是此消彼长，最起码也是消除了一项隐患。
等将来咱们的飞行员熟悉了这款直升机的操作，还可以利用抢来的这批米—26
模仿这种战术。
两天后，他的计划通过了。
随即，从各个机场抽调的12名直升机驾驶员，开始向蓉城军机场集结。
等飞行员到齐后，他们以孙志伟开回来的那架米—26为教练机，在孙志伟的细心教导下，开始了时长一周的突击训练。
孙志伟并不要求他们完全掌握米—26的所有飞行技巧，那太耗费时间，有些功能他自己都没掌握。
他的要求，只是让所有驾驶员能把米—26安全飞回来而已，这就简单多了。
米—26的完整机组是5个人，分别担任：飞行员、副驾驶、领航员、飞行工程师和飞行教官。
工程师是用来排除故障的，没必要；教官也没必要，他们不是去训练的；
领航员也没必要，孙志伟会带着他们给他们领航。
一共也没多少距离，只要飞回咱们的领空，天上地上都有接应，无需担心敌机追来。
所以，一架米—26孙志伟只准备了正副两名驾驶员就够了。