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无数重型工业设备被粗麻绳牢牢捆绑，巨型工具机、冲压设备、军工生产线零件层层堆迭，塞满了一节节车厢，几乎要压垮铁轨。
站台之上，人山人海。
背着包的工人、技师、家属，以及荷枪实弹的押运士兵。
所有人神情紧绷、步履匆匆，没有多余交谈，只有不停歇的搬运、装车、登记、调度。
列车一路穿行，方文亲眼见证了这场举国迁徙。
打仗的人往西去，工作的人往东去。
那些被搬迁的工厂人去楼空，高耸的烟囱停止了冒烟，空旷的厂区只剩拆卸后残留的地基与斑驳痕迹。
曾经繁华的西部工业带，为了规避德军锋芒，彻底沦为空城。
等列车开到一半路程的时候，方文还看到临时搭建的野战营地，数万工人露宿野外，日夜不休赶工转运。
沿途，方文的这列火车又陆续上了一批又一批乘客。
都是东迁的高级技师、工程师与干部。
相互都不认识的他们，大多沉默不语，有人低头擦拭携带的精密仪器零件，有人翻看技术图纸，有人靠在窗边闭目小憩。
列车日夜不息，昼夜疾驰。
白日里，窗外是阴雨笼罩的平原、忙碌不休的铁路枢纽、迁徙奔波的民众；夜幕降临，沿途所有城镇、站点全部实行灯火管制，天地间一片漆黑，唯有列车车灯刺破黑暗，带着满车的希望与负重，坚定向东前行。
一千四百公里的路途，横跨半个东欧平原，穿过森林、越过河流、掠过无数废弃村镇与新兴临时工业基地。
一路向东，远离战火硝烟，远离莫斯科的人心惶惶，远离西线的溃败危机。
随着列车靠近乌拉尔山脉，车厢里的人开始活跃起来。
叶卡捷琳堡，一个建立于1723年，以女皇叶卡捷琳娜一世的名字命名的城市。
它有一个奇特的地域特点，位于欧亚大陆的交界线上。
而另一方面，它也是苏联中部地区最大的工业基地。
依靠乌拉尔山脉这个屏障，它有着天然的安全性，因此，大量工厂都搬迁到这一线之后。
这里没有谣言，没有恐慌，没有官员出逃、物资抢购的乱象，只有生产与坚守。
无数新厂房在城市外的荒地间拔地而起，临时搭建的工棚连绵成片。
十分钟后，列车开过连片工地，来到了叶卡捷琳堡火车站。