地回敬了对方。
毕竟，这两家企业的性质十分特殊，和一般的“央字头”“中字头”还不大一样，其不仅拥有强大的经济地位，国家也需要他们在香港发挥一定的政治作用。
当然，除了这些真正的大佬之外，在场的还有一些传媒企业的老总，他们也表现出了想和林正国亲近的欲望。
现在内地和香港文化上的交流已经极为频繁，很多香港艺术、文化界的名人想要与内地交流，还需要靠着这些传媒公司在其中牵线搭桥。
可能是考虑到要实现香港和内地融为一体，文化上的交融是必不可少的，林正国对于这些人也都十分热情，对于这些老总敬来的酒水也都一一应了下来。
宴会结束之后，钟思远和郭建陪同林正国又在庄园里转悠了一会，等到酒气消散一些之后这才回房休息。
第二天，考察团在林正国的带领下正式开始通关，抵达香港，也就是他们此行的第二站。
与大陆领导不同的是，这里的领导不喜欢乘坐考斯特一类的公务中巴车，而是喜欢保姆商务车。
这种车比起考斯特，不仅私密性更好，也更加便捷、灵活。
而在保姆商务车中，最为普遍的就是丰田“大霸王”，也就是后世大众所熟知的埃尔法。
丰田埃尔法在保姆商务车之中，已经可以称之为一代经典，其在2002年开始上市，一直到20年后仍然是为大众所喜爱的一款车型。
十多辆丰田埃尔法商务车排成一字长龙，钟思远坐在内部，眼睛透过车窗不断地浏览着两侧的街景，心中很是激动。
加上前世，他的生命长度已经有60多年，但对于香港还是一直处于只闻其名、未曾相见的状态。
之前每次听到单位里家庭条件好的同事说去香港得好，他也只能有羡慕的份。
终于，在今天他跟随着考察团得以实现来一览香港的愿望。
车队在路上不断地行驶着，只是钟思远着实感觉有些奇怪。
原因无他，就是香港这狭窄的道路，是怎么实现承载众多车辆、行人出行的同时，还不堵车的呢？
就他们这十多辆车组成的车队，在香港这道路上穿梭起来如同行云流水一般，效率很高。
同样的场景，如果换到是京城，估计早都被堵得走不动道了。
这究竟是如何做到的？
抱着好奇心，钟思远透过车窗仔细观察了一番。
只是这一番观察下来