战车博物馆的那辆233虎王。
它的问题和虎式和黑豹都一样，空壳车体并不缺，缺的是能让它们重新动起来的内部组件。
只要夏或从二战渠道获得足够多的内部组件，他就可以让现代所有的虎式和虎王起死回生。
但是卖散件哪有卖整车的利润大呢！
夏老板可不是大慈善家，他开挂搞回来的内部组件只会用来修自己的车，不会单独出售的。
「现在的情况是这样的，扎多罗日诺夫先生，我们暂时抽不出档期接受新的委托，我也理解您对黑豹的喜爱。」
走在没有战火和硝烟的森林中，夏或接到一通从俄罗斯打来的电话。
卖给杨斯的那辆双拼豹g上个月在荷兰登场，效果不亚于在圈子里扔下一枚炸弹。
普通军迷只知道想看这辆黑豹要去德国的辛斯海姆。
但想要黑豹的收藏家知道必须找hugrfaf的雨果，他们通过各种各样的渠道获得了夏彧的联系方式。
这段时间他接到了几十通电话，都是委托他帮忙寻找古董德系车的。
其中以半履带车、不包括黑豹在内的中型坦克、自行火炮、坦克歼击车、突击炮为主。
价位从几十万到几百万欧才是主流，买得起黑豹的终究是少数，但加起来也有七八个。
这位大毛的扎多罗日诺夫先生就是最新的一个。
军迷们大都知道库宾卡，但他们不知道莫斯科其实还有一家私营博物馆，同样收藏了很多二战德国战车。
而对方就是瓦季姆&183;扎多罗日诺夫技术博物馆的馆长。
这家博物馆的规模肯定比不过辛斯海姆汽车与技术博物馆，可能够在首都开军事性质的私人博物馆，老扎除了小有身家外，社会关系也是够硬的。
接到他的这通电话，夏或觉得对方将是hugrfaf进军东线的关键人物。
三德子在东线损失的装备可比在西线多多了，加上特殊的地理环境，遗留下来的也比西线更多。
他相信去了东线一定会大有收获的，但是就像先前在波兰浅尝辄止一样，东线的烈度相当之高。
硬碰硬夏或不害怕，就怕官方直接下场。
在德国，有梅克伦堡地方支持的他也担心在其他州被扣车扯皮，网络上从来都不放具体的挖掘过程。
去了人生地不熟的俄罗斯，最坏的结果基本上就是连人带车被一起扣在当地。
所以